Ասինխրոն ատամնավոր վերելակի քարշակման մեքենա THY-TM-YJ140
| Կասեցում | 1:1 |
| Առավելագույն ստատիկ բեռ | 2800 կգ |
| Վերահսկողություն | ԱԱԱՖ |
| DZE-8E արգելակ | DC110V 1A/AC220V 1.2A/0.6A |
| Քաշը | 285 կգ |
1. Արագ առաքում
2. Գործարքը միայն սկիզբն է, ծառայությունը երբեք չի ավարտվում
3.Տեսակ՝ քարշակման մեքենա THY-TM-YJ140
4. Մենք կարող ենք մատակարարել TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG և այլ ապրանքանիշերի սինխրոն և ասինխրոն քարշակման մեքենաներ:
5. Վստահությունը երջանկություն է։ Ես երբեք չեմ խաբի քո վստահությունը։
THY-TM-YJ140 ասինխրոն փոխանցմամբ վերելակի քարշակման մեքենան համապատասխանում է TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014 ստանդարտների համապատասխան կանոնակարգերին: Քարշակման մեքենային համապատասխանող արգելակի մոդելը DZE-8E է: Հարմար է 400 կգ~500 կգ բեռնատարողությամբ վերելակների համար, որոնք օգտագործում են որդավոր ռեդուկտորի տեսակ, որդավոր նյութը 40Cr է, իսկ որդավոր անիվի նյութը՝ ZCuAl10Fe4Ni2Mn2: Մեքենան բաժանված է ձախ կողմում տեղադրված և աջ կողմում տեղադրված, և տեղադրման մեթոդները ներառում են ուղղահայաց և հորիզոնական տեղադրում: ≥ 7.5 կՎտ հզորությամբ շարժիչների համար արգելակը հագեցած է գրգռման սարքով, իսկ անվանական լարումը AC220V է: Օգտագործողին անհրաժեշտ է միայն միաստիճան լարման կառավարում: Քարշակման մեքենան հագեցած է մետաղալարից պաշտպանող ցատկող սարքով: Մետաղալարը տեղադրելուց հետո կարգավորեք հակացատկային սարքի դիրքը՝ համոզվելու համար, որ մետաղալարի և հակացատկային սարքի միջև հեռավորությունը չպետք է գերազանցի 1.5 մմ-ը: Ասինխրոն վերելակի քարշակման մեքենան պահանջում է տարբեր կոդավորիչներ տարբեր ինվերտորների համար, և հաճախորդները կարող են ընտրել իրենց սեփական կառավարման համակարգի համաձայն: Հարմար է փակ աշխատանքային միջավայրի համար:
Արգելակը քարշակման մեքենայի կարևոր մասն է։ Անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել արգելակի աշխատանքը։ Ընդհանուր առմամբ, ստուգման ժամկետը չպետք է գերազանցի մեկ ամիսը։ Ստուգումներ և նորոգումներ կատարելիս պետք է ապահովել.
1. Բոլոր սպասարկման աշխատանքները պետք է ապահովեն, որ վերելակը կատարվի էլեկտրաէներգիայի անջատման դեպքում, և պետք է ապահովվի, որ վերելակը պատահականորեն չմեկնարկի։
2. Արգելակային համակարգի կարգավորման ընթացքում արգելակային անիվի կամ շարժիչի վրա բեռնվածքի մոմենտ չի կիրառվում։
3. Ստուգումից և սպասարկումից հետո ստուգեք, թե արդյոք բոլոր փոխկապակցված և կողպվող բաղադրիչները կողպված են, և կարգավորեք բավարար արգելակման մոմենտը՝ համաձայն օգտագործման պահանջների, նախքան վերելակի համակարգը կարողանա վերսկսել աշխատանքը։
4. Բոլոր շփման մակերեսները չպետք է աղտոտված լինեն յուղով։
Արգելակի կարգավորման հատուկ մեթոդը.
1. Արգելակման ուժի կարգավորում. Թուլացրեք գլխավոր զսպանակի ծայրի 1 պտուտակը, որպեսզի զսպանակը ազատ վիճակում լինի, քաշեք 1 պտուտակը, որպեսզի զսպանակի գեղձը 2 մոտենա զսպանակի ազատ ծայրին, ապա կարգավորեք 1 պտուտակը, որպեսզի ստանաք բավարար արգելակման ուժ:
2. Արգելակի բացման ճեղքի կարգավորում. լարեք արգելակը, արգելակը բացելուց հետո չափեք արգելակի կոշիկի 3 և արգելակային անիվի երկու աղեղային մակերեսների միջև եղած ճեղքը՝ համոզվելու համար, որ արգելակի կոշիկի և արգելակային անիվի երկու աղեղային մակերեսների միջև եղած ճեղքը 0.1-0.2 մմ է (սկզբունքորեն խորհուրդ է տրվում համոզվել, որ արգելակը բացելիս արգելակի կոշիկի և արգելակային անիվի միջև շփում չկա): Երբ բացման ճեղքը չափազանց փոքր է, սահմանային պտուտակ 4-ը պետք է պտտվի ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, հակառակ դեպքում ճեղքը կմեծանա: Ճիշտ դիրքում կարգավորելուց հետո օգտագործեք ընկույզ 5-ը՝ պտուտակ 4-ը ամուր ամրացնելու համար: Կրկին ստուգեք, թե արդյոք արգելակի պարապ ընթացքը համապատասխանում է պահանջներին:
3. Բացման համաժամեցման կարգավորումը. մեթոդը նույնն է, ինչ YJ150-ինը։
