Վերելակի անփոխարինելի քարշիչ մեքենա THY-TM-1
THY-TM-1 անփոխանցելի մշտական մագնիսով սինխրոն վերելակի քարշակման մեքենան համապատասխանում է TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Վերելակների կառուցման և տեղադրման անվտանգության կանոններ - Մարդկանց և ապրանքների տեղափոխման համար նախատեսված վերելակներ - Մաս 20. Ուղևորատար և բեռնատար ուղևորատար վերելակներ և EN 81-50:2014 Վերելակների կառուցման և տեղադրման անվտանգության կանոններ - Փորձաքննություններ և փորձարկումներ - Մաս 50. Վերելակի բաղադրիչների նախագծման կանոններ, հաշվարկներ, զննումներ և փորձարկումներ: Քարշակման մեքենային համապատասխանող արգելակի մոդելը SPZ300 է: Հարմար է 630 կգ~1000 կգ վերելակի բեռի, 630 կգ նոմինալ արագությամբ 1.0~2.0 մ/վրկ, քարշակման փոկանի տրամագիծ Φ320; 800 կգ և 1000 կգ նոմինալ արագությամբ 1.0~1.75 մ/վրկ, քարշակման փոկանի տրամագիծ Φ240; Առաջարկվող վերելակի բարձրացման բարձրությունը՝ ≤80 մետր: Քարշակման անիվի պաշտպանիչ ծածկը բաժանված է լրիվ փակվող և կիսափակվող տեսակների: Եռաֆազ AC մշտական մագնիսով սինխրոն ներքին ռոտորային շարժիչի կառուցվածքի տեսակ, IP41 պաշտպանության աստիճան: Առանց փոխանցման փոխանցման քարշակման մեքենաները հագեցած են մեխանիկական հեռակառավարվող ձեռքով արգելակի ազատման սարքով, որն օգտագործվում է արգելակը ձեռքով բացելու համար, երբ վերելակի վթար է տեղի ունենում: Փորձեք չծռել արգելակի ազատման լարը տեղադրման ընթացքում: Եթե արգելակի ազատման գծի ծռումը անխուսափելի է, ծռման շառավիղը պետք է լինի 250 մմ-ից մեծ, հակառակ դեպքում դա կարող է առաջացնել արգելակի խափանման վտանգավոր իրավիճակ: Հեռակառավարվող արգելակի ազատման սարքը գլխավոր շարժիչը բացելու համար օգտագործելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել, թե արդյոք արգելակը լիովին վերագործարկված է, նախքան հաջորդ գործողությունը սկսելը: Արգելակը վերելակի համակարգի ամենակարևոր անվտանգության բաղադրիչներից մեկն է:
1. Արագ առաքում
2. Գործարքը միայն սկիզբն է, ծառայությունը երբեք չի ավարտվում
3.Տեսակ՝ քարշակման մեքենա THY-TM-1
4. Մենք կարող ենք մատակարարել TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG և այլ ապրանքանիշերի սինխրոն և ասինխրոն քարշակման մեքենաներ:
5. Վստահությունը երջանկություն է։ Ես երբեք չեմ խաբի քո վստահությունը։
SPZ300 արգելակի բացվածքի կարգավորման մեթոդը.
Գործիքներ՝ բաց ծայրով բանալի (18 մմ, 21 մմ), Phillips պտուտակահան, զոնդաչափ
Ստուգում. Երբ վերելակը կայանված է, օգտագործեք Phillips պտուտակահան՝ M4x16 պտուտակը և M4 ընկույզը պտուտակահանելու համար, ինչպես նաև հեռացրեք արգելակի վրա փոշեպաշտպան օղակը: Օգտագործեք զտիչ՝ շարժական և ստատիկ թիթեղների միջև եղած բացը հայտնաբերելու համար (10°~20°՝ 3 M12x160 պտուտակների համապատասխան դիրքից և 3 M12x90 պտուտակների համապատասխան դիրքից): Երբ բացը գերազանցում է 0.35 մմ-ը, այն պետք է կարգավորվի:
Կարգավորում.
1. Մոտ մեկ շաբաթ M12x160 և M12X90 պտուտակները թուլացնելու համար օգտագործեք բաց ծայրով բանալի (18 մմ):
2. Դանդաղ կարգավորեք միջադիր A-ն և միջադիր B-ն բաց ծայրով բանալիով (21 մմ), որպեսզի համոզվեք, որ միջադիր B-ն չի շփվում գլխավոր բլոկի հետևի կափարիչի հետ, և համոզվեք, որ միջադիր A-ն չի շփվում արգելակի կծիկի նստատեղ B-ի հետ։
3. Կարգավորեք M12x90 պտուտակը այնպես, որ արգելակի կծիկի հիմք B-ի և արգելակի երկաթի միջուկ B-ի միջև եղած բացը լինի 0.2 մմ: Կարգավորեք M12X160 պտուտակը այնպես, որ արգելակի կծիկի հիմք A-ի և արգելակի միջուկ A-ի միջև եղած բացը լինի 0.2 մմ:
4. Կարգավորեք միջադիր B-ն այնպես, որ արգելակի կծիկի հիմք B-ի և արգելակի երկաթի միջուկ B-ի միջև եղած բացը լինի 0.25 մմ: Կարգավորեք միջադիր A-ն այնպես, որ արգելակի կծիկի հիմք A-ի և արգելակի միջուկ A-ի միջև եղած բացը լինի 0.25 մմ: Եթե բացը չափազանց մեծ է, միջադիրը կարգավորեք ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ և հակառակը:
5. Ձգեք M12x90 պտուտակը այնպես, որ արգելակի կծիկի հիմք B-ի և արգելակի միջուկ B-ի միջև եղած բացը լինի 0.2~0.3 մմ: Ձգեք M12X155 պտուտակը այնպես, որ արգելակի կծիկի հիմք A-ի և արգելակի միջուկ A-ի միջև եղած բացը լինի 0.2~0.3 մմ:
Լարումը՝ 380 Վ
Կախոց։ 2:1
SPZ300 արգելակ՝ DC110V 2×1.0A
Քաշը՝ 230 կգ
Առավելագույն ստատիկ բեռ՝ 2200 կգ
