Լայն կիրառմամբ և բարձր անվտանգությամբ համայնապատկերային վերելակ

Տեսարժան վայրերի վերելակն ունի վագոն, որը անցնում է ուղղահայաց կոշտ ուղղորդող ռելսերի առնվազն երկու շարքերի միջև: Վագոնի չափսերն ու կառուցվածքը հարմար են ուղևորների մուտքի և ելքի կամ ապրանքների բեռնման և բեռնաթափման համար: Վերելակները ընդունված է համարել շենքերում ուղղահայաց տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր անվանումը՝ անկախ դրանց վարման եղանակից: Ըստ անվանական արագության՝ այն կարելի է բաժանել ցածր արագության վերելակների (1 մ/վ-ից ցածր), արագ վերելակների (1-ից 2 մ/վ) և բարձր արագության վերելակների (2 մ/վ-ից բարձր): Հիդրավլիկ վերելակները սկսել են օգտագործվել 19-րդ դարի կեսերին և մինչ օրս օգտագործվում են ցածրահարկ շենքերում:

Ժամանակակից վերելակները հիմնականում կազմված են քարշակման մեքենայից, դռան մեքենայից, ուղղորդող ռելսից, հակակշիռային սարքից, անվտանգության սարքից (օրինակ՝ արագության սահմանափակիչ, անվտանգության մեխանիզմ և բուֆեր և այլն), մետաղալարից, վերադարձի ճախարակից, էլեկտրական համակարգից, վագոնի և դահլիճի դռնից և այլն: Այս մասերը համապատասխանաբար տեղադրվում են շենքի հանքահորում և շարժիչային սենյակում: Ընդհանուր առմամբ, օգտագործվում է պողպատե մետաղալարային պարանների շփման փոխանցում: Մետաղալարը պտտվում է քարշակման ճախարակի շուրջ, և երկու ծայրերը համապատասխանաբար միացված են վագոնին և հակակշիռին: Շարժիչը շարժում է քարշակման ճախարակը՝ վագոնը վեր ու վար բարձրացնելու և իջեցնելու համար: Վերելակները պետք է լինեն անվտանգ և հուսալի, բարձր փոխադրման արդյունավետությամբ, ճշգրիտ հարթեցմամբ և հարմարավետ երթևեկությամբ: Վերելակի հիմնական պարամետրերը հիմնականում ներառում են անվանական բեռը, ուղևորների քանակը, անվանական արագությունը, վագոնի չափը և վերելակի տեսակը:

Քարշակման համակարգը ներառում է քարշակման շարժիչ, քարշակման փոկանիվ, քարշակման մետաղալար, ռեդուկտոր, արգելակ, քարշակման մեքենայի հիմք և արգելակող ձեռքի անիվ: Քարշակման փոկանիվը տեղադրված է բեռնակիր հեծանիվի վրա: Վերելակի քարշակման մեքենան վերելակի շահագործման շարժիչ մեխանիզմն է: Այն կրում է բոլոր փոխադարձ բարձրացման շարժման բաղադրիչների բոլոր բեռները (դինամիկ և ստատիկ բեռներ) քարշակման փոկանիվով բեռնակիր հեծանիվի միջոցով: Բեռակիր հեծանները հիմնականում ունեն I-պողպատե կառուցվածք:

Կախոցի փոխհատուցման համակարգը բաղկացած է բոլորիցՎագոնի կառուցվածքային մասերը և հակակշիռը, փոխհատուցման պարանը, լարիչը և այլն: Վագոնը և հակակշիռը ուղղահայաց շարժվող վերելակի հիմնական բաղադրիչներն են, իսկ վագոնը բեռնարկղ է ուղևորներ և ապրանքներ տեղափոխելու համար:

Ուղղորդող համակարգը ներառում է այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են ուղեցույց ռելսերը և ուղեցույց կոշիկները՝ վագոնի և հակակշիռի ուղղահայաց բարձրացման շարժումը ուղղորդելու համար:

Էլեկտրական համակարգը վերելակի կառավարման համակարգն է, որը ներառում է կառավարման տուփը, ելքային զանգերի տուփը, կոճակները, կոնտակտորները, ռելեները և կարգավորիչները։

Անվտանգության սարք՝ արագության սահմանափակիչ, անվտանգության մեխանիզմ, բուֆեր, դռների տարբեր անվտանգության սարքեր և այլն:

Տեսարժան վայրերի վերելակի պողպատե կառուցվածքի վերելակի նախագծում և արտադրություն: Տեսարժան վայրերի վերելակի քաղաքացիական ճարտարագիտական ​​​​գծագրերի չափերի համաձայն, 6 հարկից ցածր տեսարժան վայրերի վերելակի պողպատե կառուցվածքի գլխավոր հեծանը կարող է լինել 150 մմ × 150 մմ × 0.5 մմ քառակուսի պողպատ, իսկ լայնակի հեծանը` 120 մմ × 80 մմ × 0.5 մմ քառակուսի պողպատ: Համակարգչային սենյակի նախագծման համար, ազգային ստանդարտի համաձայն, մեքենայական սենյակի վերին հարկի բարձրությունը պետք է լինի առնվազն 4.5 մետր մաքուր բարձրության վրա: Լավագույնն է պողպատե կառուցվածքի վերևում օգտագործել լույսից պաշտպանված պլաստիկ ալյումինե թիթեղ՝ հյուրընկալողին պաշտպանելու համար: