Բարձր արագությամբ վերելակների համար նախատեսված գլանաձև ուղեցույցի կոշիկներ THY-GS-GL22

THY-GS-GL22 գլանաձև ուղեցույցի կոշիկը կոչվում է նաև գլանաձև ուղեցույցի կոշիկ։ Գլանաձև շփման օգտագործման շնորհիվ, գլանաձևի արտաքին շրջագծին տեղադրվում է կոշտ ռետին կամ ներդրված ռետին, իսկ ուղեցույցի անիվի և ուղեցույցի կոշիկի շրջանակի միջև հաճախ տեղադրվում է մարող զսպանակ, որը կարող է նվազեցնել ուղեցույցի կոշիկի և ուղեցույցի միջև շփման դիմադրությունը, խնայել էներգիա, նվազեցնել թրթռումը և աղմուկը, որն օգտագործվում է 2մ/վ-5մ/վ արագընթաց վերելակներում։ Գլանաձևի սկզբնական ճնշումը ուղեցույցի ռելսի վրա կարգավորվում է զսպանակի սեղմված քանակը կարգավորելով։ Գլանաձևը չպետք է թեքված լինի ուղեցույցի ռելսի նկատմամբ և պետք է հավասարաչափ շփվի ուղեցույցի ռելսի աշխատանքային մակերեսի հետ եզրի ամբողջ լայնությամբ։ Երբ վագոնը աշխատում է, երեք գլանաձևերը պետք է միաժամանակ գլորվեն՝ վագոնի սահուն աշխատանքը պահպանելու համար։ Արտաքին գրգռիչների, ինչպիսիք են գլանաձևերի և ուղեցույցի ռելսերի հոսանքի մշակման երկրաչափական սխալները, տեղադրման միացումների շեղումները, ինչպես նաև շփման և մաշվածության սխալները, վագոնը առաջացնում է հորիզոնական և ուղղահայաց թրթռում, պտտում և այլ խանգարումներ։ Մարումը կարող է ակնհայտորեն մեղմացնել և ցրել նման խանգարումները և խաղալ թրթռումը կլանող և բուֆերային դեր։ Կոշիկի ծածկույթի և ուղեցույց ռելսի միջև շփման կորուստը նվազում է, շահագործման ընթացքում թրթռումն ու աղմուկը նվազում են, վարման հարմարավետությունը բարելավվում է, և ուղեցույց ռելսի մշակման և տեղադրման պահանջները բարձրանում են։ Ուղղորդող ռելսի շրջանակի և ուղեցույց ռելսի միջև առաձգական հենարանը կարող է հարմարեցվել աշխատանքային մակերեսին համապատասխանությանը՝ համաձայն աշխատանքային պայմանների, և կարող է ավտոմատ կերպով փոխհատուցել ուղեցույց ռելսի բացը հորիզոնական ուղղությամբ և երկու կողմերում։ Գլանվող ուղեցույց ռելսերը, որպես կանոն, կարիք չունեն յուղի բաժակներ տեղադրելու, յուղի քսելու կարիք չունեն և յուղի աղտոտում չեն բերի վագոնի վերին և ստորին փոսերին, ինչը ավելի էկոլոգիապես մաքուր է։ Այն հարմար է 10 մմ և 16 մմ լայնությամբ վերելակի ուղեցույց ռելսի համար։